这种农用运输车受人们的关注，就不得不提它的装备。履带运输车从外观上可以看出带有方向的助力、涡轮增压、高速行走、驾驭楼、发动机单缸、双缸、四缸、六缸等不同类型的装备；橡胶履带可以满意不同的作业环境可是那天履带还是有缺陷：远程机动才能差，履带式不适合远程机动和快速部署。在公路上行驶的时候履带会损坏公路。履带式车辆一般比较笨重，关于桥梁的要求更高的，可能有那些缺陷大家都会有点犹疑，履带运输车，可是它的长处会让你们眼前一亮，行驶对路面的要求很低，越野才能突出。这种选用履带来做为轮胎的车其防护才能比较强，在战场上防护才能更强。它也可以用于战场，适合战场突击。
可能有人认为它外貌出丑，不需要保养，其实这个想法是错误的，任何一种车型都需要我们用心呵护，那么怎么样来保养履带自卸车呢？
当我们每天运用履带运输车作业结束后，应将机器停放在地势平坦、空间相对较大的当地，把货箱降下，假如停放处有斜度，就必须用垫木刹死低处的履带侧，以防滑行，在停放妥善后进行保养。关于那些零部件更要精细保养：一般进行农业作业都会带有杂物，要认真铲除驱动轮、支重轮、张紧轮及履带上的缠草、泥浆等阻塞杂物；清理空气滤清器、散热器、吸风网罩的尘土；每次运作结束要检查紧固松动的紧固联接件；假如出现履带松现象，要立刻校对传动带、履带的张紧度；检查各零部件有无变形，必要时应及时修整；检查动力机、变速箱、液压油箱液面高度，管路有无走漏，油液是否需要补充。
履带运输车的发动机特性
现代履带运输车发动机多选用柴油机，山地履带运输车，其主要原因是:柴油机的紧缩比高，做功行程的气体胀大比较充分，能量利用率高，燃油耗费率比汽1油机一般低;因为柴油机的燃油耗费率低以及柴油密度大，在相同容积油箱的情况下，履带运输车选用柴油机的行程路程为选用汽1油机的倍;柴油不易蒸腾、着火点高，不易发作火灾，易于储存和运输，能够减少履带运输车的火灾危险性;柴油机易于改装成多种燃料发动机;柴油机易于选用增压技能进步发动机的单位体积功率，降低发动机的比质量和燃油耗费率，从而进步发动机的紧凑性和燃油经济性。
近年来履带运输车柴油机性能有了很大进步，进步功率主要靠添加平均有效压力，具体措施包含选用涡轮增压技能、中冷技能、电子操控、超高增压、低散热等新技能。经过进步增压度和选用中冷技能，使结构更加紧凑，油耗降低。履带运输车发动机的功率可达。因为履带运输车经常在恶劣环境下行进，对动力装置辅助系统的功用、性能提出了特别的要求。
履带运输车在不同的路面行进时，形成柴油机的负荷阻力矩在很大的范围内改变。为了坚持柴油机正常作业，安稳柴油机的安稳作业转速和约束柴油机的转速，履带运输车的发动机选用全程调速的风冷式涡轮增压柴油机，其模型包含标定功率速度特性和部分速度特性模型。调速器的选用能够改进柴油机的转矩曲线，发动机作业时其输出转矩能够在很大的范围内改变，但其转速改变很小，保证了发动机在安稳的状态下作业，林业机械履带运输车，以适应行进阻力的急剧改变。
在矿用使用机械中，履带运输车也是发挥着不可忽视的作用。该机械发动机的动力不断地由主动轮传出来，主动轮就不断地拨动履带卷绕运动。
于是履带运输车在推动过程中，一方面从诱导轮卷下去的履带被铺在地上，并压在前进滚动的负重轮下面，另一方面则把后一个负重轮滚过的履带运输由主动轮卷上来，果园履带运输车，如此循环往复，形成了一条履带运输车自行铺设的轨迹，是一条履带运输车跑到哪里就铺到那里的“无限轨迹”。
履带运输车在前进或后退时，两条履带就不断地向前或朝后运动，像是该运输车“自带的路”，不断地为运输车铺好路。为了增加面支承构件均衡的稳固水平，能够大约选用两种方法：
1、增大履带运输车构件支承面的面积。如烟囱和塔类构件的底面积都要做得大些。
2、下降构件的重1心，若有些构件的底座都做得很笨重。
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